Kompassi, kronometri, sekstantti, loki ja merikortti ovat periaattessa mitä navigoija tarvitsee saadakseen tietää sijaintinsa merellä.
Saadakseen tietää sijaintinsa merellä on osattava määrittää leveysasteet ja pituusasteet. Pituusasteet saadaan vertaamalla, kuinka paljon kello on laivassa, kun aurinko on korkeimmillaan siihen, kuinka paljon kello on Greenwichin nollameridiaanilla. Sitä varten tarvitaan kronometri, tarkkuuskello, joka pysyy ajassa merillä ollessa. Leveysasteet saadaan mittaamalla sekstantilla kulma horisontin ja eri taivaankappaleiden välillä. Merikortti näyttää leveys- ja pituusasteet, vesi- ja maamassat, karit, merimerkit, majakat, syvyysmerkinnät ja muun, mikä on olennaista navigoijalle. Merikortti on keskeinen reittisuunittelussa ja visuaalisessa navigoinnissa. Merikorttiin merkitään myös laivan kurssi ja etäisyys.
Laivan lähestyessä rannikkoa käytettiin ennen vedensyvyyttä mittaamaan luotia, liinaan kiinnitettyä lyijysauvaa. Kiinnittämällä pala vahaa tai talia luotiin voitiin myös saada selville, miltä pohja näytti. Lokia käytetään mittaamaan laivan nopeutta ja kuljettua matkaa.
Kompassi näyttää suunnan suhteessa magneettiseen pohjoisnapaan. Kompassi tuli Eurooppaan Kiinasta 900-luvun lopussa, mutta vasta 1300-luvulla se yleistyi laivoilla. Laivakompassissa on asteikolla varustettu kompassilevy, joka osoittaa suoraan kurssin. Se on ripustettu kardaaniin, jotta se pysyisi vaakasuorassa ja nestetasapainotettu, jotta sitä voisi lukea myös laivan rullatessa sekä noustessa ja laskiessa.
Kohokohtia
Instrumenttihuone esittää meidän kattavan kokoelman navigointi-instrumentteja.
Instrumenttihuoneen kattoa koristaa tähtitaivas, joka on yksi museorakennuksen alkuperäisiä sisustuselementtejä.
Lisää näyttelyitä
Purjealukset
Ahvenanmaalaisten tapa liikkua merellä on kautta aikojen ollut purjehtien. Maarianhamina oli kotisatama maailman viimeisille isoille purjealuksille.
Koneellinen merenkulku
Koneellinen merenkulku saapui Ahvenanmaalle myöhään. Uusien aikojen myötä koko ahvenanmaalainen yhteiskunta koki nykyaikaistumisen.
Laivanrakennus
Vaikka laivanrakentamisesta ei kehittynyt itsenäistä teollisuutta, satoja laivoja on rakennettu Ahvenanmaalla.
Meriturvallisuus
Meri ja tuuli ovat vaikuttavia luonnonvoimia joihin ihminen ei voi vaikuttaa. Sen sijaan paljon voi tehdä turvatakseen turvallisuuden laivalla ja satamassa.
Merellinen Maarianhamina
Siitä lähtien kun Maarianhaminan kaupunkia perustettiin vuonna 1861, se on ollut merenkulkukaupunki.
Kuriositeettien kabinetti
Purjehduksillaan kaikilla seitsemällä merellä ahvenanmaalaiset merimiehet saivat kokea paljon uutta ja erilaista. Heitä kiehtoi kaikki heidän näkemänsä eksotiikka ja he ostivat merkillisiä esineitä kotiin vietäväksi ja näytettäväksi perheelle ja ystäville.
Kap Horn-huone
Amicale Internationale des Capitaines au Long Cours de Cape Horniers oli arvostettu harvojen klubi merimiehille, jotka olivat purjehtineet Kap Hornin ympäri rahtipurjealuksella.
