Ponapen pienoismalli

Rakentaja Runar Husell
Mallin rakennettiin vankileirillä Isle of Manilla toisen maailmansodan
aikana ja koottiin lopullisesti 1954.
Työtunnit: noin 8 000 tuntia
Pituus: 226 cm
Mittakaava: 1:40

Kuva mallilaivasta Ponape.

Keulakuva
Ponape-laivan keulakuva esittää Regina Elenaa, Italian kuningatarta. Keulakuva on esillä täällä Merenkulkumuseon ylemmässä kerroksessa.

Keulapuomin nokka ja hainevä
Keulapuomissa aluksen keulasssa on helat ja vanttiruuvit. Miehistö kiinnitti hainevän voiton merkkinä uloimmaksi puomin nokkaan, kun he olivat pyydystäneet hain purjehduksen aikana.

Keulakansi
1. Ankkuri ja pudotusmekanismi
2. Naakelipenkki
3. Ankkurikurjet (ankkuriraanat) ja taljat
4. Tuplapollari
5. Ankkuripelin kapstaani/käyntikela
6. Kulkuvalon lyhty

Ankkuripeli
Täysin toimiva ankkuripeli on keulakannen alla. Sisempänä keulakannen alla on kaksi kettinkilukkoa vipuvarsineen, yksi lukko kummallekin ankkurille.

Metallinen skuuttiploki
Raa’an nokka, jossa helat ja metallinen skuuttiploki ja siinä sisäänrakennettu liikkuva kiekko. Kettinki ei ole Runarin valmistama, vaan ostettu mallin kokoamisen yhteydessä 1954.

Plokit
Puisia plokeja ilman liikkuvia osia ja metallinen ploki, jossa liikkuva kiekko.  

Ylämärssyraa’an rakkirengas
Rakkirengas kiertää maston ja pitää raa’an paikoillaan. Rakkirenkaat ovat avattavia ja koostuvat kahdesta puolikkaasta, jotka on yhdistetty saranoilla.

Mesaanimaston saalinki
Kulmarauta mallin pituussuunnassa, kahveli, jossa kiinnioleva rakki ja pultti sekä kisko mesaanipurjeen yläliikille.

Fokkamaston lähellä
1. Naakelipenkit ja vaarnapenkit.
2. Vantit toimivine vanttiruuveineen ja reelingin naakelit.
3. Varppausankkuria käytettiin vetämään alusta lyhyitä matkoja käsivoimin. Kahden laivaveneen välille ripustettu varppausankkuri soudettiin ja pudotettiin paikalle siinä suunnassa, johon laivaa haluttiin siirtää.

Höyryvinssi ja donkeypannu, sekä vesisäiliö katolla.

Byssa
Hernekeittokattila näkyy byssan oven läpi, korkeus on 7 mm.

Fallivinssi
Fallivinssejä käytettiin purjeiden nostoon. Mallin fallivinssi on täysin toimiva.

Brassi-/Jarvisvinssi
Brassivinssi on täysin toimiva ja yksi kolmesta mallissa. Vinssi on rakennettu 82 osasta. Huomaa myös pressusta tehty maston kaulus.

Vaarnapenkki ja pilssipumput
Kryssimaston vaarnapenkin vieressä on pilssipumput, joita käytettiin veden pumppaamiseen pois aluksesta.

Leidari
Mallin portaat peräkorokkeelle. Kannen keskellä on kalkattu lastiluukku.

Navigointihytti
Navigointihytissä on navigointipöytä ja sohva. Hytistä johtaa portaat suoraan kapteeninsalonkiin.

Kompassisuoja ja kompassi
Mallin kompassisuojassa näkyy hieman ohjauskompassia, joka koostuu pyöreästä levystä, jolla on asteikko. Levy on halkaisijaltaan 3,5 mm ja ripustettu kardaanilla.

Ruori ja ruorikirstu

Lokivinssi
Lokivinssi ja lokiliinan lyijyploki, jossa on liikkuva kiekko, jonka yli lokiliina juoksee.

Näköala kannelta
Kuva olisi voinut olla otettu Ponape-aluksella, mutta siinä näkyy näkymä mallin kannelta jossa etualalla on fallivinssi.

Vanha kuva Ponapesta.

Nelimastoparkki Ponape

Rakennettu vuonna 1903 Italiassa
Pituus: 90,58 m
Leveys: 12,93 m
Syvyys: 7,06 m

Ponape kastettiin Regina Elenaksi, mutta nimi muutettiin Ponapeksi vuonna 1911, kun laivasta tuli osa saksalaisen laivanvarustajan F. Laeiszin laivastoa, jossa kaikilla aluksilla oli P-kirjaimella alkavat nimet. Myös Pommern kuului jonkin aikaa samaan laivastoon.

Laivanvarustaja Hugo Lundqvist Ahvenanmaalta osti Ponapen vuonna 1925, ja neljä vuotta myöhemmin sen osti toinen ahvenanmaalainen laivanvarustaja, Gustaf Erikson. Ahvenanmaalaisessa omistuksessa Ponape purjehti uskollisesti vehnäreitillä Australiaan, kunnes se myytiin Latviaan romutettavaksi vuonna 1936. Keulakuva säilyi ja on nyt esillä Ahvenanmaan merenkulkumuseossa.

Kuva mallilaivasta Ponape.

Nelimastoparkki Ponape

Rakennettu vuonna 1903 Italiassa
Pituus: 90,58 m
Leveys: 12,93 m
Syvyys: 7,06 m

Ponape kastettiin Regina Elenaksi, mutta nimi muutettiin Ponapeksi vuonna 1911, kun laivasta tuli osa saksalaisen laivanvarustajan F. Laeiszin laivastoa, jossa kaikilla aluksilla oli P-kirjaimella alkavat nimet. Myös Pommern kuului jonkin aikaa samaan laivastoon.

Laivanvarustaja Hugo Lundqvist Ahvenanmaalta osti Ponapen vuonna 1925, ja neljä vuotta myöhemmin sen osti toinen ahvenanmaalainen laivanvarustaja, Gustaf Erikson. Ahvenanmaalaisessa omistuksessa Ponape purjehti uskollisesti vehnäreitillä Australiaan, kunnes se myytiin Latviaan romutettavaksi vuonna 1936. Keulakuva säilyi ja on nyt esillä Ahvenanmaan merenkulkumuseossa.

Kuva mallilaivasta Ponape.
SUUNNITTELE VIERAILUSI
AJANKOHTAISTA
LASTEN MUSEO
MUSEOSTA
KOKOELMAT
NÄYTTELYT
PURJEALUS POMMERN
YHTEYSTIEDOT
Talon ikoni